کمپرسور هوای اسکرو دو مرحله ای با سرعت ثابت Heavy Duty از دو مجموعه روتور استفاده می کند که در یک سری چیده شده اند. با تقسیم نسبت تراکم کل در دو مرحله مجزا، سیستم به طور قابل توجهی نشت داخلی "جریان برگشتی" را کاهش می دهد و بار حرارتی را در هر مجموعه روتور کاهش می دهد. بین مرحله اول و دوم، خنکسازی تزریق روغن دمای هوا را کاهش میدهد و به فرآیند «فشردهسازی همدما» نزدیک میشود. این منجر به خروجی هوای بیشتر (FAD) برای هر کیلووات توان مصرفی در مقایسه با واحدهای تک مرحلهای سنتی میشود.
مونتاژ انتهایی هوای دو مرحلهای: دارای طراحی روتور پشت سر هم است که در آن مرحله دوم فشردهسازی را در یک نقطه فشار میانی بهینه آغاز میکند و بار باربری را به شدت کاهش میدهد و طول عمر مکانیکی انتهای هوا را افزایش میدهد.
موتور فوقالعاده پرمیوم IE4: برای مطابقت با راندمان بالای انتهای هوای دو مرحلهای، ما آهنربای دائمی IE4 یا موتورهای القایی با راندمان بالا را بهعنوان استاندارد ادغام میکنیم و اطمینان حاصل میکنیم که کل قطار محرک معیارهای جهانی صرفهجویی در مصرف انرژی را برآورده میکند.
سیستم روغنکاری بزرگ و سنگین: یک پمپ روغن با ظرفیت بالا و دریچه حرارتی پیشرفته تضمین میکند که خنککننده بین مرحلهای حتی در طول ۱۰۰٪ بار مداوم در آب و هوای با رطوبت بالا ثابت میماند.
لغزش های ساختاری تقویت شده: شاسی از فولاد گیج سنگین ارتعاشی ساخته شده است که از تأثیر رزونانس هارمونیک بر تراز دقیق مجموعه دو پیچ جلوگیری می کند.
|
ویژگی مهندسی |
مشخصات صنعتی و داده های انطباق |
|
شناسایی سری |
کمپرسور هوای اسکرو دو مرحله ای با سرعت ثابت سنگین |
|
معماری فشرده سازی |
پیچ روتاری دو مرحله ای با خنک کننده تزریق روغن بین مرحله ای |
|
قابلیت برد قدرت |
18.5 کیلووات-315 کیلووات (25 اسب بخار-425 اسب بخار) |
|
FAD (تحویل هوایی رایگان) |
3.5 متر³/دقیقه تا 62.0 متر³ در دقیقه (در 8 بار) |
|
فشار کاری استاندارد |
0.7/0.8/1.0/1.3 MPa (قابل تنظیم تا 1.5 مگاپاسکال) |
|
کلاس راندمان موتور |
راندمان برتر IE3 / فوق العاده پرمیوم IE4 (اختیاری) |
|
حفاظت موتور / عایق |
IP55 / کلاس F (افزایش دما محدود به کلاس B) |
|
معماری درایو |
اتصال دنده مستقیم 1:1 (گیربکس با گشتاور بالا) |
|
نسبت فشار بین مرحله ای |
برای کاهش نشتی داخلی در ≈ 1 :3 بهینه شده است |
|
منطق روانکاری |
پمپ دقیق یکپارچه با کنترل بای پس حرارتی |
|
محتوای روغن باقیمانده |
≤3 ppm (از طریق جداسازی 3 مرحلهای با راندمان بالا) |
|
دمای هوای تخلیه |
دمای محیط + 10-15 درجه سانتی گراد |
|
سطح نویز (آکوستیک) |
68-78 ± 2 dB(A) (بسته به اندازه کیلووات قاب) |
|
درجه فیلتراسیون هوای ورودی |
≥3 میکرون (بازده 99.9% برای صنایع سنگین سایت ها) |
به عنوان یک تامین کننده باتجربه چین، ما ممیزی های انرژی مستند را برای این سری ارائه می دهیم. از آنجایی که کمپرسور هوای اسکرو دو مرحله ای با سرعت ثابت Heavy Duty با اختلاف فشار داخلی کمتری در هر مرحله کار می کند، برای رسیدن به فشارهای تخلیه بالا به میزان قابل توجهی انرژی کمتری مصرف می کند. برای کارخانهای که 8000 ساعت در سال کار میکند، صرفهجویی در انرژی اغلب اجازه میدهد تا "بازده سرمایهگذاری" کامل (ROI) در تفاوت قیمت در عرض 12 تا 18 ماه ایجاد شود.
کارخانه چین ما یک پروتکل "نقص صفر" را برای همه سری های سنگین اجرا می کند:
تعادل پویا: هر دو مجموعه روتور به صورت پویا با استانداردهای G2.5 متعادل می شوند تا لرزش های میکرو را حذف کنند.
مهندسی آکوستیک: کابینت با مواد عایق صدا با چگالی بالا و ضد حریق پوشانده شده است که سطح سر و صدای این واحدهای بزرگ را به میزان قابل توجهی پایین نگه می دارد.
تست استرس: هر واحد یک دوره استقامتی 48 ساعته شامل 100 چرخه توقف-شروع دستی برای تأیید دوام کنتاکتورها و پایداری انبساط حرارتی انتهای هوا را پشت سر میگذارد.
ما کمپرسور هوای پیچ دو مرحله ای با سرعت ثابت Heavy Duty را به عنوان یک دارایی بلندمدت در نظر می گیریم. بسته خدمات ما شامل:
گارانتی تمدید شده Air End: تا 5 سال پوشش در مراحل فشرده سازی هسته.
پشتیبانی جهانی قطعات: ما از یاتاقانها و واشرهای استاندارد DIN استفاده میکنیم و اطمینان حاصل میکنیم که هر تامینکننده در سرتاسر جهان میتواند قطعات سایش اولیه را ارائه دهد، اگرچه ما روغن طبیعی با سنتزی بالا را برای خنکسازی بهینه توصیه میکنیم.
گزارش تعمیر و نگهداری دیجیتال: PLC هوشمند آخرین 500 رویداد عملیاتی را ثبت می کند و در صورت بروز خطا، امکان تشخیص سریع از راه دور را فراهم می کند.
Q1: چرا یک مدل دو مرحله ای با سرعت ثابت را به یک درایو با سرعت متغیر (VSD) تک مرحله ای انتخاب کنید؟
پاسخ: برای تأسیساتی با بار پایه ثابت و 24 ساعته (که تقاضای هوا بالای 80 درصد است)، کمپرسور هوای پیچ دو مرحلهای با سرعت ثابت Heavy Duty اغلب کارآمدتر است. واحدهای VSD تلفات اینورتر دارند (تقریباً 2-3٪). در یک سناریوی بار ثابت، افزایش بازده مکانیکی فشرده سازی دو مرحله ای از تنظیم الکترونیکی VSD تک مرحله ای بهتر است.
Q2: کارخانه شما چگونه پیچیدگی افزایش یافته یک پایانه هوای دو مرحله ای را مدیریت می کند؟
A: به عنوان یک تولید کننده پیشرو در چین، ما از مسکن یکپارچه استفاده می کنیم. به جای دو انتهای هوای مجزا که توسط شیلنگ ها به هم متصل شده اند، مراحل ما در یک ریخته گری با ماشینکاری دقیق قرار می گیرند. این کار نقاط نشتی احتمالی بین مراحل را از بین می برد و تراز کامل دنده را برای طول عمر تضمین می کند.
Q3: آیا این نسخه "Heavy Duty" برای معدن یا صنایع سیمان مناسب است؟
ج: قطعا. ما به طور خاص فیلتراسیون ورودی را به یک سیستم پیش فیلتر ذرات سنگین دو مرحله ای ارتقا داده ایم. این امر از ورود گرد و غبار ساینده به روتورها جلوگیری می کند، که برای حفظ تلورانس های محکم مورد نیاز یک سیستم دو مرحله ای در محیط های خشن بسیار مهم است.
Q4: مزیت Gear-Drive در مقابل Belt-Drive در این کلاس سنگین چیست؟
پاسخ: در یک کمپرسور هوای دو مرحلهای با سرعت ثابت، گشتاور مورد نیاز بسیار بالاتر است. کمربندها تحت این بارها مستعد لغزش و کشش گرما هستند. گیربکس 1:1 ما انتقال قدرت مثبت، لغزش صفر و نگهداری صفر مکانیزم درایو را تا 30000 ساعت تضمین می کند.
نشانی
شماره 188 جاده Jinliu، منطقه فناوری پیشرفته، منطقه Jinshan، شهر شانگهای، چین
تلفن
پست الکترونیک
حق نشر © 2026 Seize International Trading (Shanghai) Co., Ltd. کلیه حقوق محفوظ است
